1、粘度的定义
粘度是液体受外力作用移动时,分子之间产生内摩擦力的性质,称为粘度。通俗来说液体的粘度就是衡量液体粘稠程度的指标。油膜是润滑油固有的特性,油膜的厚薄我们用粘度来表示,润滑油的粘度是流体的内部阻力,润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。粘度大则说明油厚,粘度小则表示油薄。
润滑油的油膜太厚,则粘度大,机油无轻快速流动,车子在起动时则零部件因暂时缺油而造成磨损。油太薄,则因润滑不足而加速机件的磨损。粘度常用的单位是厘斯,以米2/秒表示,习惯用厘斯为单位: 1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。粘度通常是以国际标准在40℃、100℃时数值表示的。润滑油的粘度指数是用来测量润滑油粘温性的工业参数,它可以直观反映润滑油粘度随温度变化而变化的性质。粘度指数越高,润滑油粘度随温度的变化越小。一般来说,粘度指数高的润滑油润滑性能更稳定,质量更好,环烷基润滑油粘度指数较低,石腊基润滑油粘度指数较高。
粘度指数可通过计算得到。计算方法在我国的GB/T 1995或美国的ASTM D2270、德国的DIN 51564、ISO2902、日本的JIS K2284等标准中有详细的说明。粘度指数还可以用查表法得到,我国执行的GB/T 2541标准。
航空液压油油液要求检测-50到50度的粘度,需要低温粘度仪和常规的全自动粘度两种仪器进行配套使用。
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2、粘度的几种测定方法、各自用途及单位
粘度测定有:动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。
动力粘度:ηt是二液体层相距1厘米,其面积各为1(厘米?)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力,单位为克/厘米·秒。1克/厘米·秒=1泊。一般工业上动力粘度单位用泊来表示。有时也用1/100泊称“厘泊”,做为油品动力粘度单位。
动力粘度常用于测定润滑油(如车轴油等)和深色石油产品的低温(0~-60℃)动力粘度,其测定方法是在严格控制温度和不同压力条件下,测定—定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过的时间(t)秒,与毛细管标定常数(C)和平均压力(p)的乘积,单位Pa.s(帕.秒),为泊,公式:ηt=c·t·p。单位关系:1Pa.s=1N.s/m2=10P泊=10的3次方cp=1Kcps。ASTM D445标准中规定用运动粘度来计算动力粘度,我国国家标准GB/T506-82为润滑油低温动力粘度测定法。
运动粘度:表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比,运动粘度单位为厘斯(cst),以米?/秒(m?/s)表示,换算关系)为: 1厘斯(cst)=10-6米?/秒(m?/s)=1毫米?/秒(1mm?/s)。
定义式如下:v=η/ρ
其中:运动粘度符号是v
η-动力粘度
ρ-同等温度下的密度
运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度,运动粘度的测定采用逆流法。运动粘度国家标准为GB/T256-88,相当于ASTM D445-6/IP71/75。
条件粘度:指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度,各国通常用的条件粘度有以下三种:
①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的试样,在规定温度(如:50℃、80℃、100℃)下,从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。温度t?时,恩氏粘度用符号Et表示,恩氏粘度的单位为条件度。
②赛氏粘度,即赛波特(Sagbolt)粘度。是一定量的试样,在规定温度(如100?F、210?F或122?F等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数,以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。美国多习惯用这种粘度单位,单位为秒。美国标准方法为ASTM D88。
③ 雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)粘度。是一定量的试样,在规定温度下,从雷氏度计流出50毫升所需的秒数,以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。此粘度主要在英国和日本沿用,单位为秒。
上述三种条件粘度测定法,在欧美各国常用,我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外,其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同,但它们之间的关系可进行换算,同时恩氏粘度与运动粘度也可换算,这样就方便灵活得多了。
几种粘度的换算
恩氏粘度(E)与运动粘度(v)的换算 :运动粘度v (mm?/s)=7.31E-6.31/E
雷氏粘度(R)与运动粘度的换算:运动粘度v (mm?/s)=0.26R-172/R
1、 关于粘度测试单位与单位换算:
粘度一般是动力粘度的简称,其单位是帕·秒(Pa·s)或毫帕·秒(mPa·s)。
粘度单位直接读数:帕·秒(Pa·s)或毫帕·秒 (mPa· s) 或 (dPa · S) 。
粘度单位换算关系:1Pa.s=1000cP=1000mPa.s=10P=100dPa.s
dPa·s 是decipascal-seconds 的缩写,是粘度单位
P(poise),cP(centi poise)
Pa·s(pascal-seconds),dPa·s(decipascal-seconds)
mPa·s(millipascal-seconds)
粘度还可用涂—4或涂—1杯测定,其单位为秒(s)。
文章源自:润滑油品质在线监测传感器 http://www.hanqin-tech.com.cn/
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润滑油品质在线监测传感器的发展变化
最初的润滑油品质在线监测传感器只是理化指标如粘度、水分、酸值、闪点、机械杂质等的监测,通常采用石油产品性能指标测定方法对在用润滑剂进行检测,以评价其质量的变化。当时这类分析常作为石油公司产品销售后的技术服务项目而进行。工业化生产的发展使机器越来越大型化、复杂化和连续化,对机器的维修要求越来越高,因此,机器故障诊断技术应运而生,促使了人们积极开发基于润滑油品质在线监测传感器的诊断方法。首先,
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润滑油品质在线监测传感器有哪些作用?
润滑油品质在线监测传感器与当前快速发展的高新技术融合是其发展的动力。伴随计算机技术、网络通讯技术、数据融合技术的快速发展,润滑油品质在线监测传感器正向自动化、智能化、网络化和远程化方向发展;在线油液监测诊断模式正向多种监测技术手段融合诊断即多监测参数数据融合诊断方向发展。润滑油品质在线监测传感器系统作用主要体现在下面几个方面:(1) 跟踪检测油品质量,判断油品自身衰变和外界污染的程度,
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润滑油品质在线监测传感器技术的主要方法及内容
润滑油品质在线监测传感器技术就是将采集到的设备润滑油或工作介质,利用光学、电学、磁学等分析手段,分析其理化性能指标,检测其所携带的磨损和污染物颗粒,从而获得机器的润滑和磨粒状态的信息,定性和定量地描述设备磨损状态,找出诱发因素,评价机器的工作状况和预测其故障,并确定故障部位、原因和类型,从而对实际工作做出指导。润滑油品质在线监测传感器技术所采用的技术手段主要涉及到润滑剂分析和磨损微粒分析两
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润滑油品质在线监测传感器的检测指标有哪些方面
有七个方面:粘度、水含量、总酸值、污染度分析、光谱元素分析、铁谱磨损分析、PQ指数。(1)粘度基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下抵抗流动的能力。检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445。检测目的:油品牌号划分的主要依据:油品选择的主要依据、油品劣化的重要报警指标、可判断用油的正确性。(2)水含量基